此前xiao77小说，印度启动孟买到新德里全长1500公里，瞻望总投资1000亿好意思元的高铁名堂全球招标，已历程去了近半个多月确实莫得公司投标，无东谈主喜悦，激勉热议，上千亿好意思元的基建工程是比拟罕有的，当今听说印度让投资者从先期提供1000亿好意思元裁减到800亿好意思元，不知谈接下来谁显示吃这个螃蟹？
印度高铁招标，无东谈主投标，这背后原因概况有以下几点。
最初技艺层面上，咫尺天下上能够接下如斯广泛的高铁工程的有5个国度：中国、日本、法国、德国、好意思国。尤其是中国、日本在高铁技艺上依然特别闇练，领有完善的高铁部件树立体系，尤其是我国事独一从动车组研发、铁谈工程建造、列车适度技艺、供电技艺、铁路休养技艺、高铁集中运营贬责技艺、磁悬浮技艺、牵引系统、转向架和制动器等中枢技艺一起自主掌控的国度。
虽然，欧盟（德国、法国）、好意思国、其实也领有较强的高铁技艺，如若要匡助修，如故有这个实力。
但最初，日本详情不接了，因为日本依然吃过亏了。早在7年前，日本就从中国手中抢走了印度首条高铁名堂——孟买-艾哈迈德巴德高铁。那时福布斯杂志高调声称：日本帮印度修高铁线路，中国依然过期了。
那时印度建高铁，概况需要1170亿东谈主民币。日本大手一挥，提供了近800亿东谈主民币的贷款。2015年签约，利率仅为0.1%，贷款年限长达50年，基本上等于不要利息了。但却在印度遇到了征地等多样问题，导致烂尾。
据日本媒体昨年对工程程度的知道，自2017岁首始动工以来，修了7年，参预大齐的东谈主财物，当今却打了水漂，高铁树立用度依然严重扩张，日本政府还要连续给印度追加贷款。日本接下的这个“烫手山芋”，直到今天，日本多方齐在反想该名堂带来的经历。
而中国咫尺也没接xiao77小说。
在咫尺，高铁不管在哪个国度，齐是一笔巨大的投资名堂，中国尽管在高铁技艺与老本上有上风，但国外高铁投资风险很大，中国在雷同印度高铁这种事情上吃的亏太多。
咫尺印度高铁的一个问题是连征地齐莫得完成，日本的经历依然充足深入，中国之前在修印尼雅万高铁的时刻，也遇到了不异的问题，亦然征地不利。印度的问题不仅是征地，也有营商环境问题。
已往几年，好多中国手机厂商在印度重金钱建厂，跟着大齐供应链落地，中国厂商赢利了，印度经常以逃税、作念假账、违犯外汇贬责法为由，天价罚金与突击收割，把企业利润一并收走，印度的信誉正在让中资企业哀痛，怕肉包子打狗，有去无回。
德国、法国、好意思国也没投标，也不肯接。对好意思国来说，收购印度钢材厂惨败的经历太深入了。而法国的保乐力加税务惨案让法国失去了投资信心。德国博世在印度投资遇到的大坑直到今天仍让其心过剩悸。
其次是投资陈述风险与债务回款周期，印度要求中标企业先垫资1000亿免费帮印度建高铁，树立用度从印度今后几十年的高铁盈利中迟缓偿还。让中标公司垫资80%（千亿好意思金）开工建高铁，这在全球莫得前例，唯有印度敢这样狮子大启齿。
高铁树立巨大的老本参预自身很少有公司能承担，垫付千亿资金，如若收不回，公司齐可能玩停业，谁敢这样玩?
三十年运营权赚不赢利先不说，能不可竣工的运营三十年齐是个未知数，印度擅长在后期找多样借口拿庆幸营权，到时刻印度白得一高铁，高铁技艺还无偿提供给印度，建筑公司欲哭无泪。
再说想让高铁盈利后迟缓还，但高铁盈利有多难？实质上除了欧洲日本，高铁自身其实很少有能盈利的。即使在好意思国建高铁，由于好意思国东谈主迹罕至航运进展，百分百亦然亏钱的。中国在国外建高铁，好多亦然亏钱的。土耳其的高铁即是中国承建的，在中国高铁第一次出口土耳其时，就巨亏30个亿。此前修建沙特麦麦高铁，也亏了40个亿。
印度懵了，为啥人人齐不跟他玩了？
如若从根源上来看，根源出在印度的国度信用层面，印度在国际上的营业信誉不高，营商环境恶运，连年来有捏续走低的趋势。
一直以来，印度堪称全球外资杀手，已往印度的套路是前期给到甜头，提醒它们经久布局，但中后期，印度初始调高关税、新增加样贬责条例与法律条件、坚苦的征地以及不默契的递次随之而来，自后一朝作念大，更是经常对跨国公司下套。雷同的事件不堪摆设。这也让外资不停逃离印度。
连合国的最新数据流露，2023年有2783家外商接受逃离印度市集，约占一起来印度的外资数目的三分之一。
此外，印度还有好多欠款不还的案例。顺服人人老是能在新闻上看到印度从不同国度购买武备：比如印度在2016年从法国何处购买了36架阵风交往机，花了92亿好意思元；从好意思国何处买了交往机，花了2亿好意思元；然后2012年又跟俄罗斯买了一艘二手航母，就花了23.5亿好意思元。
印度一直在采购的路上一直没停过，关联词印度我方又没钱，若何办呢？那就只可去借。
有不十够数据统计，印度欠了57个国度的巨款，一共有1.9万亿好意思元。其中俄罗斯、好意思国事借款给印度最多的国度，虽然，印度也欠了我国的债务于今未还。但是不管是国际上发声，如故57个国度连合催债，印度于今如故没把钱还清，不仅不还钱，还想过多样范例来赖账。
当今好多跨国公司齐示寂之后觉悟，印度请君入瓮，而钱款可能却迟迟不付。把我方的中枢技艺与投资款守好，同期又能赚到钱，这是全天下大厂在印度经久没能破局的一个难题，当今全球经济不景气，人人齐不肯意赌了。
综上可能才是印度高铁招标xiao77小说，却无东谈主投标背后的真相。